跟泰山車友(含我共6人團)約好今天試騎大屯山比賽路線，熟悉路線
聖約翰-北海岸-陽金-二子坪-助航站，共55km
以此照表操課可以騎進3.5h
| 北海岸 | 陽金 | 助航站 | 總里程 | |
| Dist(km) | 32 | 20.5 | 2.5 | 55 |
| Time( h ) | 1.28 | 1.708333 | 0.5 | 3.488333 |
| Speed(km/h) | 25 | 12 | 5 | 15.76684 |
從泰山麥當勞出發, 前往比賽出發集合點聖約翰, 5:29
走市區道路抵達聖約翰6:26,途中在關渡大橋時遇到左岸車隊
在聖約翰校門口前拍照紀念
停留一些時間在便利商店買水，再由聖約翰出發6:33，前往陽金前的7-11
7:33抵達陽金前的7-11，這張照片看久一點，怎麼有頭昏的fu!
北海岸有32公里，當天騎乘時，這段路是偏風或逆風，路分成兩段均速來輪車，第一段是上上下下路段，參與輪車的有三人，此段均速大約28~32，第二段平路(有一家7-11的叉路之後)，參與輪車的剩兩人，兩個人輪車真無趣，不過這段的均速比較快，大約33~37，輪車蠻好玩的，破風的人比較累，不過，你的速度就是列車的速度，有趣，騎在後面的人可以降檔休息，此時要相信你的前方車手，跟車要控制在一個車身以內
輪車時，我犯了一個錯，當破風的車手沒力，要退下來時，接上去破風的車手速度不能拉高或是維持，而是要退點速度，再慢慢將速度拉上，所以，這次幫我破風的車友，沒力退下來時，我接上破風，我立即維持速度，不過卻造成他就是維持不了速度了，還要跟上我帶的這個速度，操爆他了，也埋下當下騎乘可能不爆缸，接下來的騎乘只要強度一拉高隨時會爆的種子，以這次的狀況，6人裡，有4個人在騎陽金路段時抽筋了，科科
一到7-11時，將自己帶的兩瓶水通通喝掉(當時只剩約0.6瓶)，並且將兩瓶水壺補滿(一瓶運動飲料，一瓶水)，而且，我有再喝掉一瓶600cc可樂及一包威德，看來光北海岸的能量消耗蠻大，休息到8:08再出發，走陽金往二子坪
這張是在騎陽金的途中，看到遠遠的山頂疑似助航站，忍不住停車下來拍照留念，在此澄清，我並不是想偷懶而停下來哦，是有感而發停下來的，停下來拍照其間，也沒有車友經過我，這也表示，我跟車友的距離拉很開
9:27達二子坪停車場
陽金坡度果然跟北宜國史館-海倫差不多，一開始到天籟騎起來累了點，可能腿在適應長緩坡吧，天籟過後有越騎越輕鬆的fu，在陽金彎入巴拉卡公路到二子坪停車場時，這段路是下坡，可以利用這段加速或是休息
今天在二子坪停車場的車，是我目前為止看到最多的一次，很多車主都開到助航站的上坡停車，我要走時，看到警察在拍照開單，一張一張拍，我覺得為什麼不用錄影的呀
到二子坪停留的車友很多，可是接下去騎助航站的人很少
車友來電告知，有人抽筋，我可能要等一陣子，所以我就將車停在公車候車處，停這裡有好處，一是不會曬太陽，二是我可以在椅子上躺平睡覺
由二子坪公車候車處的隨意拍
助航站爬坡起點
忘了拍幾點幾分開始騎助航站，印象是10:2x左右，在10:42抵達助航站頂點
我們這團是6人團，有騎助航站的只有2人，有1人是時間關係要趕回家，其餘3人都爆了，我騎好幾次助航站了，每次騎的感覺都很痛苦，這次也不例外，又是痛苦的爬坡，每次騎，每次的想法都是，不想再騎下一次了，不過，這次騎乘的速度有比較快，痛苦時間比較短，我想應該是在二子坪休息比較久吧
助航站的重要路標，牌子不見了，有聽泰山車友說，舊牌損毀在上周拆除，預計下個月會掛上新牌子，幸好這樣，不然，騎到山頂不曉得要拍什麼留念.
下滑助航站時，被景色所吸引，停車拍照紀念一下
因為開車的車主都停到助航站的路邊，路原本就不寬了，現在變更小，下滑時，不時要跟開車上山的車子閃身，超危險的，我想，警察開單於事無補，蓋新的停車場是不可能，我覺得，可以用喇叭在山上廣播，現在要開單了，我想車主聽到，應該就會立即將車子開走啦!
讚!
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